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El concepto Porsche Mission X ofrece un vistazo al hipercar eléctrico de la marca para el futuro.
Porsche presenta su nuevo vehículo conceptual denominado Mission X, el cual es descrito por la compañía como “un vistazo de cómo podría ser el deportivo del futuro”. Este automóvil está pensado para ser un hipercoche eléctrico diseñado con inspiración en los modelos de archivo del fabricante de automóviles.
La Misión X presenta elementos que se pueden ver en el 959, el 918 Spyder y el Carrera GT. El cuerpo mide 177 pulgadas de largo, 78,7 pulgadas de ancho y 47,2 pulgadas de alto, lo que resulta en una estructura relativamente baja. El acabado es un tono “Rocket Metallic” y la mayor parte del vehículo tiene una cúpula de vidrio ligero que está rematada con una carcasa de exoesqueleto hecha de plástico reforzado con fibra de carbono.
La Misión X es el resultado de la visión futurista de Porsche, en la que la movilidad eléctrica y la sostenibilidad son fundamentales. La compañía alemana ha demostrado una vez más su capacidad para combinar el diseño y la tecnología de una manera innovadora y emocionante.
Con la Misión X, Porsche ha creado un vehículo que no solo es hermoso, sino que también es sostenible y eficiente. Este es solo el comienzo de lo que podría ser el futuro de los deportivos eléctricos y estamos emocionados de ver lo que Porsche tiene reservado para nosotros en los próximos años.
El Porsche Mission X está construido en el marco de una arquitectura eléctrica de 900 voltios, lo que le permitiría cargar el doble de rápido que el Taycan Turbo S totalmente eléctrico del equipo. Ha sido diseñado para tener una relación de potencia teórica de un caballo de fuerza a 2.2 libras mientras logra valores de carga aerodinámica muy superiores a los del 911 GT3 RS actual, lo que, según afirma el equipo, lo convertiría en el “vehículo legal de carretera más rápido en Nürburgring Nordschleife”, una distinción que en realidad pertenece al Mercedes AMG One.
A partir de ahora, Porsche lo diseñó para que funcione con motores síncronos (PSM) permanentemente excitados, que impulsan las ruedas a través de una transmisión de una sola velocidad optimizada para el peso. Al ser un concepto, no hay información sobre el tipo de potencia que tendrá esta cosa, aunque si realmente tienen la intención de hacer un automóvil que pueda vencer al AMG One, suponemos que tendrá que producir 1,700 hp o más. Sí, ese es un viaje poderoso. La batería, por cierto, está diseñada para integrarse en la estructura portante detrás de los asientos, de forma similar a como se instala el motor en los autos deportivos con motores montados en el medio.
El Porsche Mission X es un biplaza, sin absolutamente ningún espacio en la parte trasera, lo que les permite mantener el perfil rechoncho que, suponemos, sería parte integral de su peso y rendimiento. La aerodinámica está hábilmente integrada en la carrocería, con varios elementos aerodinámicos adaptativos que gestionan la resistencia y la carga aerodinámica, mientras que la suspensión de grado deportivo se puede controlar a través de cuatro configuraciones, todas disponibles desde el volante. Viene con ruedas de 20 pulgadas en la parte delantera y ruedas de 21 pulgadas en la parte trasera, con las ruedas con un diseño similar a una turbina que está destinado a dirigir el aire hacia los frenos para un enfriamiento eficiente.
¿Qué tan lejos está una versión de producción del hipercoche eléctrico de Porsche? Según el equipo, la tecnología de batería actual simplemente no es propicia para lograr el tipo de rendimiento que buscan obtener en su próximo hipercoche, aunque creen que las celdas de próxima generación dentro de cuatro o cinco años probablemente serán lo que se necesita para ir allí. Entonces… sí, no es probable que obtengamos un hipercoche totalmente eléctrico de próxima generación de Porsche hasta el final de la década, pero esta es una buena manera de mostrarnos lo que probablemente nos espera.
Puede obtener más información sobre el Porsche Mission X en el siguiente enlace.
Via | Coolthings
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