2022 Gordon Murray T.50 | finalmente, un digno sucesor del McLaren F1

Fue en 1992 cuando debutó McLaren F1, consolidando el lugar del diseñador Gordon Murray en el corazón de los fanáticos del automovilismo.

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Fue en 1992 cuando debutó McLaren F1, consolidando el lugar del diseñador Gordon Murray en el corazón de los fanáticos del automovilismo.

Fue en 1992 cuando debutó McLaren F1, consolidando el lugar del diseñador Gordon Murray en el corazón de los fanáticos del automovilismo.

El McLaren F1 cambió la percepción de lo que se suponía que era un vehículo legal en la calle.

El hombre detrás del McLaren F1 ha vuelto a sus raíces de autos deportivos, creando lo que él considera ser «el mejor auto analógico para conductores».

Sí, estamos en 2020 y distinguir lo de analógico es necesario, ya que este es un automóvil que aparentemente no se ve afectado por gran parte de la tecnología digital que impulsa los automóviles modernos, eligiendo abrazar los ideales de los autos deportivos ruidosos y salvajes de antaño.

El Gordon Murray T.50 2022 está propulsado por un V12 de aspiración natural de 3.9 litros que genera 654 caballos de fuerza y ​​344 libras-pie de torque, todo lo cual envía a las ruedas traseras a través de una transmisión manual de seis velocidades.

Fue en 1992 cuando debutó McLaren F1, consolidando el lugar del diseñador Gordon Murray en el corazón de los fanáticos del automovilismo.

Tiene una línea roja de 12,100 rpm, con el motor capaz de alcanzarlo desde el ralentí en solo tres décimas de segundo en neutral, por lo que puedes imaginarte cuánta potencia produce esta cosa en poco tiempo.

Según el equipo, este es el V12 más liviano que se puede usar para un automóvil de carretera con solo 392 libras, lo que se logró utilizando aluminio y titanio cuando fue posible.

Esa cualidad liviana no se queda solo en el motor, ya que la carrocería y el chasis están hechos completamente de fibra de carbono.

Combinado con un tamaño que tiene las mismas dimensiones que un Porsche 718 Boxster, el vehículo pesa solamente unas 2,160 libras, lo que garantiza que toda esa potencia del motor se traduzca en una gran velocidad en la carretera.

El Gordon Murray T.50 2022 tiene una de las aerodinámicas más locas que jamás haya visto en un automóvil.

Fue en 1992 cuando debutó McLaren F1, consolidando el lugar del diseñador Gordon Murray en el corazón de los fanáticos del automovilismo.

Hay un ventilador de 400 mm en la parte trasera, por ejemplo, que impulsa el aire a través de diferentes conductos del automóvil.

También tiene válvulas difusoras ajustables y spoilers que se utilizan, según el modo aerodinámico que esté utilizando.

El modo de alta carga aerodinámica, por ejemplo, activará el ventilador, bajará los conductos de aire y agregará ángulo a los spoilers traseros, mientras que el modo aerodinámico cerrará parcialmente las válvulas del difusor, bajará los spoilers y activará los conductos superiores y el ventilador cuando alcanzar altas velocidades.

También hay otros modos, aunque el modo predeterminado básicamente deja que el automóvil realice ajustes automáticamente en función de las situaciones de conducción que encuentre.

Fue en 1992 cuando debutó McLaren F1, consolidando el lugar del diseñador Gordon Murray en el corazón de los fanáticos del automovilismo.

Tiene una posición de conducción central con un par de asientos de pasajeros a cada lado. Controles totalmente analógicos, sin una sola pantalla táctil a la vista y un gran tacómetro analógico directamente en frente del conductor.

Tiene CarPlay y Android Auto para manejar la navegación y la reproducción de música, aunque tendrás que usarlos sin indicaciones visuales.

Solo se fabricarán 100 ejemplares del Gordon Murray T.50 2022.

El precio? $3,1 millones.


Via | Coolthings

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